Blogok
Az új dal 650 méteres tengerszint feletti magasságban volt, a táj pedig zöld és gyönyörű. Az új Red Bull Ring esetében gondolj válságra, és megvédheted az autókat. A verseny itt van, míg a 2020-as legalább https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ egynek tűnt, ami elegendő ok arra, hogy a járművezetők keményen áttörjék a kavicsos akadályokat, a hétvége nem lehet más. A Red Bull versenyzője, Isack Hadjar sürgős motorcserére számított, és a McLaren versenyzője, Lando Norris és Piastri, valamint az autóproblémák megoldódtak.
Nézd meg a friss 2026-os Osztrák Nagydíj statisztikáit a Versenystatisztikákon – az összes osztály teljesen ingyenesen közvetítve élő kommentárral, valós idejű elemzéssel és telemetriai elemzéssel, közvetlenül az új, piros Bull Ringről, Spielbergből. Piastri a negyedik helyen végzett, közvetlenül Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson és Lindblad előtt a dobogósok sorában. Bortoleto a 11. helyen végzett, szorosan mögötte Hulkenberg, Gasly, Bearman, Colapinto, Ocon, Albon és Alonso, míg Sainz, Perez és Bottas voltak az új visszavonulók. Russell azonban ellenállt a nyomásnak az élen, és 1,611 másodperccel Verstappen mögött bebiztosította a győzelmet, míg Antonelli mindössze 0,375 másodperccel volt lemaradva Verstappentől, így a címvédő az új rajtrácsra lépett.
A Ferrari az új küzdelemben
A Pirelli bemutatta az új, finom gumiabroncsokat (C3-C5), és a több mint szervezet mindig kétoldalú stratégiával dolgozik. Egy másik Mercedes-vezető még nem érkezett meg az új ütközési területre, de Antonelli megszakította a körét, mivel kétszer lengette a piros zászlókat az egyszer lengette lila zászlók helyett. De nem, ezek miatt egyes versenyzők elhagyták a versenyt a boxutcában, és a verseny utolsó szakaszában az új gumiabroncsok sorozatával szerezhetsz meg egy leggyorsabb kört, vagy akár le is zárhatod a versenytársadat a hosszabb körért.
- Az új Battle Set kiosztási réteg jelentős taktikai eltérést mutat az első számú konstruktorok között – ráadásul nagyon kedveli az új regnáló iparági bajnokot.
- Egyik sofőrnek sem sikerült visszafordulnia, így az új nyugati felszerelés alapja, amelyet az időnyilvántartásoknak kellett elkészíteniük, rengeteg munkát hagyott maga után.
- Russell mindössze 0,038 pillanattal előzte meg Antonellit, Hamilton pedig 0,115 pillanattal lemaradva a sebességétől.
- Az új, meghatározó alap e két véglet között valójában Maximum Verstappen.
- „Ezen a hétvégén talán nem voltunk biztosak abban, hogy győzelemért tudunk küzdeni” – mondta Hamilton.
Változások az F1-es kvalifikációval kapcsolatban a 2026-os szezonra
Az új versenykiírás jelentős taktikai eltérést sugall, a neves konstruktőröktől eltérően – és erősen a legújabb regnáló közösségi bajnokot részesíti előnyben. Lando Norris, Oscar Piastri, Isack Hadjar, Liam Lawson és Arvid Lindblad teszik teljessé a top 10-et. Figyelemre méltó módon Maximum Verstappen az egyetlen nagyágyújuk, akik mind az új, mind a keményebb rendszereket kipróbálják. A negyedik helyen Hamilton átadta a helyét csapattársának, Leclercnek. Egyetlen ütközés sem történt az első körben, míg az emberek tisztán folytatták.
Hamiltonnal együtt Albon is remek négy másodperces büntetést kapott, amiért átlépte az új fehér sávot a rés bejáratánál, ami talán nem ideális a legújabb Williams-pilóta számára, aki a 15-ös pozícióban futott. Az élen álló Russell egy boxutca-kitérővel előzte meg a 3. pozíciót a nehéz talajon, ahol a Mercedes látszólag megnehezítette a gumikkal való küzdelmet. Az Alpine-nál még mindig folyt a csata, amit Gasly is eldöntött, amikor csapattársa, Ocon 8. pozícióját választotta, és végül a Change 4-be vitte. Szerencsére a csapat számára az újonc könnyedén és ütközés nélkül próbálkozott, bár később egymás után elestek, és a boxba hajtottak. Ami talán egy kis vigasz lett volna a McLaren megnyerése számára, Oscar Piastri a 2. pozíciót szerezte meg a Ferrari előtt, megelőzve Carlos Sainzt a harmadik helyen.
Lawson és Lindblad a kilencedik, a Racing Bulls mögött pedig a tizedik helyen haladtak, ezzel újabb erős teljesítményt nyújtva csapatuknak. Ahogy Antonelli megszerezte Leclerc harmadik helyét – felszabadítva az új Mercedes-pilótát, hogy a Verstappenhez közeledő új lemaradás csökkentésére koncentráljon –, Hamilton is beindult, miután Hadjart megelőzve megszerezte a hatodik helyet. Albon és Walk is kikaptak a lila zászló szabálytalanságáért. Hamilton megragadta a lehetőséget, hogy második alkalommal is kikerüljön, és a hetedik helyen tért vissza az új, lágyabb gumiabroncsokkal.
F1-es választások és oddsok: 2025-ös Osztrák Nagydíj előrejelzések és kezdési nap
A 2004-es Reddish Bull a teljes versenysorozatot lebonyolította, és azonnal elindult, hogy lebontsa a legújabb lelátókat és a Gap házakat. Sok találgatás kering arról, hogy a Reddish Bull a motorsportot akarta-e felújítani a helyszínen, vagy más célokra használta volna. Dietrich Mateschitz, az új feltaláló és a Red Bull többségi részvényese, nem pazarolta a pénzt egy nagyszerű, sikertelen versenyre. Mivel a játék 2005-ben is folytatódott a versenyen, ismét felmerült a kérdés, hogy az újonnan létrehozott Reddish Bull Ring vajon átalakítja-e az új pályát.
Az új DRS-zónák segítenek a járműveknek megőrizni az intimitást, de az igazi csata korábban kezdődik. Tiszta kijáratokra, hatékony lehetőségek kihasználására és a bátorságra van szükség ahhoz, hogy később fékezhess a 3-as és 4-es kanyarokban a gumik sérülése helyett. Az első mezőnynek erős tapadásra és egyenes vonalú sebességre van szüksége. A bátor mezőnynek pedig arra van szüksége, hogy fékezés közben is nyugodtan repülhess, és egy autó könnyedén átlendüljön az új kerékvágáson ahelyett, hogy elveszítené az egyensúlyát.
Verstappen a Red Bull Ringen nemcsak hazai versenyes erény, hanem dokumentált trend is. Az elmúlt tíz évben négy győzelmet aratott, és a 2023-as Spielberg-győzelem helyett az idei szezonban egy ígéretes ajándék lehet a csapat hazai pályáján a főszerephez való visszatérésre. A Purple Bull egy frissítési tervet szállít a családi autójához, bár az új RB21 nem az, de a Mercedes és a Ferrari motorjainak mennyiségétől függően Verstappen teljesítménye és hangzása eltér a rajtrácson rajtoló többi versenyzőétől.
Ausztria jobb lehetett volna, mint korábban, és tudta, hogy ez a lehetőség arra, hogy újraindítsa a szezonját a júniusi kezdés előtt. Első Ferrari-győzelme nemcsak a Mercedes első sikeres 2026-os szezonkezdetét állította meg. Sőt, egy állomást is adott az új olasz csapatnak a márkaharcban. A Reuters Ausztria előtt egy másik Ferrari-győzelmet jegyzett, amely a csapat 250. győzelme az 1-es algoritmusban, további burkolatot is beleértve, így egy már megváltozott hétvégét is elérhet.